南昌鋼筋網(wǎng)片**在行業(yè)內(nèi)多年耕耘積累,科技技術(shù)力量雄厚,擁有專業(yè)的人才、*的設(shè)備和*良的工藝技術(shù),還通過資源整合、強強聯(lián)合,與*一公院、*交通大學(xué)、*省交通規(guī)劃設(shè)計研究院等省部*科研機構(gòu)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系,不斷進行技術(shù)創(chuàng)新,真正做到“*于產(chǎn)品、勝于技術(shù)”。**出廠的橋梁支座、橋梁伸縮縫均經(jīng)過嚴格*檢測及相關(guān)標準檢測并提供正規(guī)產(chǎn)品檢驗報告,確保交付到客戶手中的每一件產(chǎn)品都品質(zhì)達標,經(jīng)久**,具備*異的承載性能,*的耐腐蝕性能、*的耐久性能。

如果說*的橋梁產(chǎn)業(yè)是一部*密的機器,那么橋梁支座、橋梁伸縮縫產(chǎn)品*是其中一顆小小螺絲釘,雖然不是很起眼,但是對整個機器卻也至關(guān)重要,不可或缺。**愿意成為這顆小小螺絲釘牢靠的生產(chǎn)廠家,堅持“質(zhì)量為本、技術(shù)創(chuàng)新、*質(zhì)服務(wù)、持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針,用性能*異的橋梁支座、伸縮縫產(chǎn)品,幫助橋梁大國拿下更多的*之“*”!

*湖樞紐互通立交34聯(lián)現(xiàn)澆梁每一聯(lián)的長度與跨徑不一，*短的一聯(lián)匝道橋長28m，*長的一聯(lián)主線橋長125m，跨徑也從16米到35米不等，因此需要更換不同的混凝土模板，根據(jù)具體數(shù)據(jù)來嚴格澆筑，保證梁體澆筑符合標準，實現(xiàn)現(xiàn)澆梁與鋼箱梁之間的連接互通。

為了確保混凝土澆筑的順利進行，項目部制定了切實可行的施工方案，科學(xué)組織，合理安排，有條不紊地開展各項工序，確保*質(zhì)量有序可控。如今，34聯(lián)現(xiàn)澆梁與五聯(lián)鋼箱梁矗立在*大地，共同打造了“*弧線”，為全線貫通吹響了號角。

為保證施工質(zhì)量和進度，*湖樞紐互通立交項目嚴格進行施工技術(shù)和*管理交底，加強對瀝青的原材料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓等各環(huán)節(jié)全過程管控，安排專人跟蹤，逐項檢驗，做到各道工序緊密銜接、有序配合。項目部先后引進福格勒2100-3攤鋪機2臺、福格勒1800-2攤鋪機1臺、戴納派克182CS大型攤鋪機1臺，**加快了施工速度。

根據(jù)國家規(guī)范要求，路面平整度允許偏差不高于1.2毫米，偏差越小則平整度越高。項目部緊盯現(xiàn)場，將允許偏差控制在0.5-0.6毫米，僅相當于5跟頭發(fā)絲的寬度，為將來路面的行車*性和舒適性提供了充分保障。

南昌鋼筋網(wǎng)片進入夏季以來，*湖互通項目部堅持實行“制定月度生產(chǎn)計劃、細化每周生產(chǎn)任務(wù)、堅持每日工作總結(jié)”的工作模式，整合**資源，超前謀劃、科學(xué)組織、全體參建者*烈日，戰(zhàn)酷暑，施工現(xiàn)場路基填筑、水穩(wěn)攤鋪、瀝青攤鋪、現(xiàn)澆梁施工、邊坡防護、綠化、路面附屬、通訊、交安等32個作業(yè)面呈現(xiàn)多點開花、流水推進的良好局面。

項目建設(shè)過程中，泰安市政府、各*主管部門，以及齊魯交通發(fā)展集團給予了大力支持，助力項目建設(shè)跑出加速度。截止目前，橋梁工程主體全部完成，路基工程基本完成，路面工程完成80%，為按期完成通車目標創(chuàng)造了有利條件。